廃車引取り・手続きなど廃車処分のことなら【廃車買取おもいでガレージ】
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大丈夫かなあ・・
過走行車を売買するとき、つい不安になったりしていませんか？
走行距離が多いということは、それだけクルマの運転を酷使しているイメージがつきまといます。クルマを売るときなら、査定の減点につながりそうで、どんなに調子良く元気に走る！と訴えても、低評価は免れないでしょう。
一方、クルマを買う場合も同様です。過走行であるほど購入後に思わぬコストが生じそうで一抹の不安はぬぐえません。
そこでこの記事では、過走行車を売買する際に知っておきたい知識や情報をお伝えしていきます。初心者の方でもわかるようにかんたん丁寧にお伝えしていきますので、ぜひ参考にしてみてください。
目次
実は車業界における過走行車の定義はありません。
しかし全国的な共通認識として１０万キロを超えると過走行車とよぶのが一般的です。
１０万キロを超えると過走行車とよばれる
もちろん定義はないので、業者によっては８万キロでもそのような言い方をするところもあります。また、もう一つの目安として１年で１万キロくらい走行するのが平均的な走行距離、という業界の認識があります。
１年で１万キロが一般的な走行距離の目安
この基準を超えると過走行という扱いにすることが多いです。
（１年で１万キロの範囲内だが、１０万キロのラインを超えている）
単純に走行距離だけを見るのではなく、年式との関係で過走行車かどうかを見ていきます。
それでは実際にクルマを売るときに気を付けることを紹介していきます。
自動車販売ディーラーの査定方法は、基本価格からの加減点法です。
クルマは使用年数や型式、グレードによって基本価格というものが決まっています。そこからオプション装備や人気の色ならプラス、キズや凹みがあればマイナスと計算していきます。
走行距離に関しても指数が決まっていて、距離が少なければプラス加点、多ければマイナス減点していきます。
ディーラーの査定算出は基本価格から加減点して決まる
ここで注意したいのは、過走行車であればあるほど減点が響いて価値が下がり、低い査定になってしまうということです。つまり中古車市場での人気不人気車は考慮されず、計算式だけで査定が出てしまうのです。
最近は中古車相場を査定システムに取り入れているディーラーも増えていますが、まだまだこの基本価格で査定する方法も併用されています。
こういったリスクを避けるためにも、知っておきたいポイントがあります。
１ 愛車の中古車市場での需要や人気具合などを、軽くでいいので知識として入れておく
２ 人気かどうか分からない場合は、街の買取店に査定をお願いして比較してみる
一方、街の買取店で査定を依頼する場合は、基本価格を参照しないケースがほとんどです。オークションの相場を参考に買取り金額を決めていく方法で、ここがディーラーとの大きな違いになります。
そのためたとえ過走行車でも人気がある車種であれば高い査定額が期待できるでしょう。
ただし、一概に買取店の方が高いとは言い切れません。ディーラー査定で、もともとの基本価格が高く設定されていたり、オプション加点などで相場の上をいってしまうような車種もあります。このような事例も多く見受けられるので、必ず双方に依頼するようにしましょう。
自動車販売ディーラーと買取店、両方に査定してもらう
特に過走行車は金額に開きがでやすい
次に過走行車を買うときのポイントを見ていきましょう。
中古車を購入する際の過走行車のプライスはだいぶ割安感があります。同じモデルの車でも、走行距離によっては３０万も５０万も変わってきますし、外車にいたっては１００万単位でプライスに差がうまれます。
欲しいクルマが割安で買えるのですから、これが過走行車を買う一番のメリットでしょう。
最近のクルマは壊れにくいとされていて、特に日本車はその最たるです。
またたとえ故障して不具合がしょうじても、国内には中古パーツが豊富に流通しています。比較的容易に修理できる環境にありますから、多少の費用がかかることを差し引いても、過走行車を買うメリットは大きいでしょう。
タクシーは身近な過走行車
私たちの身近に過走行車の丈夫さを実感できるクルマがあります。それがタクシーです。
ほとんど毎日走行をしていることから、走行距離はかなり伸びて３０万キロ４０万キロは当たり前にいってしまいます。しかし実際に乗車してみると、その過走行距離を感じさせない快適な乗り心地ですよね。
もちろん丈夫に長持ちさせるために、日々のメンテナンスには気を使っているようです。
そのほかに宅配便や長距離トラックなども、過走行車を代表するクルマです。
過走行車の購入前はメンテナンス状況を必ず確認しましょう。
１０万キロも走ればどこかしらが劣化してきています。そのため現車を前にお店の担当者とチェックすると安心です。
クルマの部品はたくさんありますので、上記以外にもチェックしたい箇所はたくさんあります。しかし、きりがないので最低限を決めて担当者と確認するとよいでしょう。
販売店はしっかり整備をしていることがほとんどで安心なのですが、それでも過走行車の場合は思わぬ不具合がいつ発生してもおかしくありません。全てをまかせきりにしないで自分の目で確かめることも必要です。
タイミングベルトの交換
タイミングベルトの交換は１０万キロが目安です。もし乗車中に切れてしまうと事故につながる可能性もあるので、必ず交換されているかチェックしましょう。ちなみに、切れた後の修理は結構な費用がかかりますから、もし交換していないであれば早めの交換をお勧めします。
交換費用は３万～５万が相場です。
個人売買やヤフオク、メルカリなどネットオークションを利用する場合は特に気を付けたほうがいいでしょう。プロの目を通していないクルマであり、あくまで個人の評価を受けて売られます。
消耗品関係が交換されているか、など最低限質問できることは聞いておくことと、現車も確認できるなら見ておいたほうが後々のトラブルにつながりません。
売る側（出品する側）の心理
一方、過走行車だからある程度は仕方ない、とわりきって考えることも実は大切です。売る側（出品する側）としても、低年式車や過走行車にそこまで細かく見られても・・という思いが少なからずあり、そんなに神経質に求めるのなら販売店に行ってくれ、という心理が働くものです。
そのかわり価格面ではショップで購入するより格段にリーズナブルでしょう。
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どのクルマにも常備されている整備手帳は、過去の整備履歴が記録されているものです。ここで確認したいのは、不正なメーターの交換や巻き戻しがされていないか、です。
車検や点検でどの整備工場に出しても、必ず記録簿にその時の走行距離が記載されます。整備手帳があれば、その履歴を追えますので、不自然にメーターが戻っていないかを確認することができるのです。
記録簿が新車時から残っていればベストです。年次を重ねるごとに記載されている走行距離の数字は増えていくのが自然であり、突然３万キロくらい巻き戻ってるということが無いか確認ができます。（こういったケースは実際にあるのです！）
また、もし販売店などで正規にメーターを交換する場合は、整備手帳の保証書欄に記載されます。
整備手帳からわかること
過走行車だからあまりメーターを巻き戻す意味がないのでは？と思いがちですが、実はそこが落とし穴です。
第１に、いつ巻き戻したか、です。
今は過走行車かもしれませんが、巻き戻したタイミングは走行距離がずっと若い時かもしれません。
第２に、過走行車だから走行距離は多くて当たり前という買う側の盲点をついた犯行？です。
不正業者にしてみれば、クルマのメーターを巻き戻して売却すれば査定金額は大幅に上がります。
あの手この手を使って操作をする可能性は十分にあるのです。
外車の場合、クルマに不具合が発生すると修理費用が高くつきます。特に交換部品に乏しいので本国に取り寄せ、となるとさらに修理時間と金額が跳ね上がります。リビルト品などで代用できればいいのですが、それでも国産車に比べると割高感は否めません。
過走行車のリスクを考えると、なおさら慎重にクルマを選ぶ必要があるでしょう。ある程度の消耗品や劣化品によるコストを計算したうえで購入を検討しましょう。
中古車には当たりはずれがある、と言われています。前のオーナーがどのような環境で運転してきたかによっても、コンディションは大きく左右されます。
中古車は前オーナーの乗り方でコンディションが変わる
同じ１０万キロのクルマでも・・
これは外車だけではなく国産も含め、全中古車に言えることです。
外車の過走行車を購入するなら保証付きのプランで購入すると安心でしょう。
最近は日本の中古車が海を渡って海外に輸出されるケースが増えてきました。
特に発展途上国では日本ブランドの人気が高く、低年式車や過走行車が飛ぶように売れています。
＞トヨタが中古車輸出で強すぎる理由！日本車人気で海外の需要沸騰！
かつてメイド・イン・ジャパンという日本製品の品質の良さを集約した言葉がありました。
最近では日本製といえど中国や東南アジアで製造されているものが多いことから、正確にあらわすとメイド・イン・ジャパンではない、という声もあがっています。
そこでそれを受け、中古品全般を指した”ユーズド・イン・ジャパン”なる新しい言葉が生まれました。
中古車のユースド・イン・ジャパン事情
このような理由から、１０万キロを超えた過走行車であっても海外で需要が高いのです。
ちなみに、途上国では日本の過走行車が１０万キロを超えていても『new car!』と呼ばれます。向こうでは壊れるまで乗り潰しますから、１０万キロ程度ならまだまだ新しい、と表現するのです。
（新車はbrand‐new-carと呼びます）
＞５分でわかるアフリカの中古車輸出事情！状況と展望をシンプル解説！
＞東南アジアの中古車輸出事情をさらっと探る！タイ・インドネシア・マレーシア・フィリピンなど
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いかがでしたか。
過走行車を売るとき、買うときに知っておきたいポイントがつかめましたでしょうか。
●１０万キロを超えると過走行車
●１年１万キロの範囲を超えても過走行車になる
●過走行車を売るときは、販売ディーラーと買取店の両方に査定を依頼する
●過走行車を買うときは
・消耗品、劣化品、タイミングベルトなどをチェック
・個人売買、ネットオークションは特に気をつける
・整備手帳から走行距離をメーターと照らし合わせる
・外車の過走行車は慎重に
・保証付きのプランで購入
●過走行車は海外でも需要がある
過走行車であっても正しい知識を持っていれば、損することなく適切に売買ができます。この記事でお伝えしてきたことを参考にぜひ役立ててみてください！
廃車をするにあたって最初の一歩は『あなたの愛車の価格を知る』ことです。
おもいでガレージの問合せフォームから査定依頼をすると、あたなの愛車の価格がかんたんにわかります。廃車査定は現車を見せる必要がないのが特徴で、その場にいながら手軽に金額を知ることができるのです。
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