【トヨタセーフティセンスＰとＣ】テクノロジーの進化って早すぎませんか？

安全を求める時代。

 

各メーカーがこぞって技術を注ぎこんでいる分野です。それにしても・・

 

５年前の常識が今では色褪せて見えるほど、すさまじい速さで自動車そのものが変わっていきます。自動車業界にたずさわる人たちは、日々覚えることが増え続けさぞかし大変でしょう。（筆者もです！）

 

さて、トヨタが安全に対するとりくみとして２０１５年から展開している『トヨタセーフティセンス』。こちらも最先端の技術がてんこもりです。

 

スバルのアイサイト的なやつ？

ひらたく言えばそうです。しかし実際にトヨタセーフティセンスの内容を理解している人は、案外少ないかもしれませんね。なんとなく名前からして安全装備のパッケージかな、というくらいの想像はできそうですが。

 

そこでこの記事では、トヨタセーフティセンスについて、その内容や搭載車種についてご紹介していきたいと思います。カタカナ横文字が並ぶ機能は、見るからに難しそうに感じてしまいますが、できるだけシンプルにお伝えしていきますので、ぜひ参考にしてみてください！

 

 

 

トヨタセーフティセンスとは

トヨタセーフティセンスとは、トヨタが安全を追求して生まれた衝突回避支援パッケージです。

もっとかんたんに言うとこうなります。

 

このセーフティセンスはＰとＣの２種類があります。

 

トヨタセーフティセンスＰ

• ハリアーやクラウン、ランドクルーザーなど高額車モデルに搭載
• ４つの安全機能を１パック
• ミリ波レーダーと単眼カメラで計測

 

トヨタセーフティセンスＣ

• アクアやヴィッツなど価格帯の低いモデルに搭載
• ３つの安全機能を１パック
• レーザーレーダーと単眼カメラで計測

 

クルマを購入するときに、セーフティセンスのＰにしようかＣにしようか、と迷う必要はありません。（というかできません、ですね。）選ぶ車種によってＰかＣかは決まります。

 

 

【装備１】プリクラッシュセーフティシステム　Ｐ＆Ｃ

それではパッケージの装備内容を見ていきましょう。一つ目は『プリクラッシュセーフティシステム』です。

 

前を走ってるクルマとの距離が近づき、衝突の危険を察知したときに発動する回避システムです。３つのステップがあります。

 

【ステップ１】　”近い！近い！近い！　ぶつかるぞー！”

レーダーと単眼カメラで進路上の先行車を検出し、衝突の危険を警報ブザーで教えてくれます。

 

【ステップ２】　”気が付いてブレーキを踏んだ場合”

マックス最大限の制動力が得られるように、ドライバーがブレーキを踏んだ力を強力にアシストします。『プリクラッシュブレーキアシスト』作動！

意外と多くの人が、ブレーキを力いっぱい踏めないという調査結果があります。その事実からブレーキアシスト機能が導き出されました。

 

【ステップ３】　”ブレーキを踏めなかった場合”

クルマが間に合わないと判断したときは、自動ブレーキ（プリクラッシュブレーキ）を作動！先行車との相対速度が約３０ｋｍいないであれば衝突回避をサポート、それを超える速度では衝突被害を軽減します。

 

 

このように、先行車とぶつかりそうになったときに、お知らせ＆ブレーキでサポートしてくれるのが、プリクラッシュセーフティシステムです。

 

 

【装備２】レーンディパーチャーアラート　Ｐ＆Ｃ

２つ目のレーンディパーチャーアラートは、カメラによって車線逸脱の危険を知らせてくれます。眠くてウトウトしてしまったとき、何かをとろうと視線をそむけたとき、ついつい車線をまたいでヒヤリとしたことってありますよね。

 

 

単眼カメラで道路上の白線（黄線）を認識しながら走行。ウインカー操作を行わずに車線をそれる可能性があるとき、ブザーとディスプレイ表示で教えてくれます。

 

ちなみに、レーンディパーチャーアラートに関しても、センスＰにはさらに高性能の機能がついていきます。これは警報だけでなく、実際にステアリングも制御して動かしてくれるというものです。

 

【装備３】オートマチックハイビーム　Ｐ＆Ｃ

夜を見やすくしてくれる安全機能が３つ目の『オートマチックハイビーム』です。

 

 

いちいち自分で切り替えなくてすむので、煩わしさがなくいいですよね。切り替えの面倒さから多少暗くてもロービームで我慢してしまったり、その逆だったりしてしまうことも多々あるでしょう。

良し悪しのある習慣

ハイビームは相手が眩しいから一瞬だけなら使ってOK。

このような習慣が体に染みついてしまっている人も多いかと思います。しかしこのオートマチックハイビームがあれば安心です。遠くまで照らせるハイビームでの走行頻度を高められますから、歩行者の早期発見にもつながりますよね。

 

 

【装備４】レーダークルーズコントロール　Ｐのみ

『レーダークルーズコントロール』があれば、車間距離を保ちながら適正に走行できます。（センスＰのみ）

 

クルーズコントロール自体はかなり以前からある機能です。希望の速度を設定すれば、そのままの速度で走ってくれました。

 

ミリ波レーダーが活用されるレーダークルーズコントロールでは、先行車との車間距離に応じて減速、加速をしてくれます。

 

 

さらに全車速追従機能付きの場合は、なんと前の車が停止すると自分も止まり、再び動き出すと自車もおいかけて発進するという、まさに自動運転さながらの走行をやってのけるのです。（発進するときはドライバーがいったんアクセルを踏む）

 

もともとは高速道路への負荷軽減のためのクルーズ機能でしたが、ついに停止発進まで対応するようになったのですから驚きですよね。

 

 

センスＣのおまけ装備　”先行車発進告知機能”

信号待ちや渋滞での停止中、前のクルマが発進したことをお知らせしてくれるのが『先行車発進告知機能』です。ブザーとディスプレイ機能で教えてくれる便利な機能です。

 

 

 

２０１７年度までにトヨタ車全車で搭載予定

２０１７年度末までには、全トヨタ車にトヨタセーフティセンスを搭載することがすでに発表されています。（OEM車はのぞく）そのため２０１６年くらいから、未搭載車のフルモデルチェンジ、マイナーチェンジが相次ぎました。

 

もしメーカーがこの公約を守るのであれば、フル/マイナーチェンジの予定がない未登載車は、その幕を閉じることになります。同セグメントクラスの車種と統合されるか、あるいはそのまま消えてしまうか、どちらかになりそうです。

 

 

主な搭載車種

トヨタセーフティセンスＰ搭載車

2017年6月現在のラインナップ　　参照）トヨタ公式サイト

●プリウス

●プリウスＰＨＶ

●クラウン

●マジェスタ

●マークＸ

●ハリアー

●ランドクルーザー

●Ｃ－ＨＲ

 

 

トヨタセーフティセンスＣ搭載車

2017年6月現在のラインナップ　　参照）トヨタ公式サイト

●アクア

●ヴィッツ

●スペイド

●ポルテ

●アクシオ

●フィールダー

●オーリス

●ノア

●アベンシス

●シエンタ

●ヴォクシー

●エスクァイア

●エスティマ

●アリオン

●プレミオ

 

 

 

まとめ　～安全が求められる時代へ～

いかがでしたか。トヨタセーフティセンスについてお伝えしてきました。

まとめますと、このようになります。

 

	安全機能	トヨタセーフティセンスＰ	トヨタセーフティセンスＣ
１	プリクラッシュセーフティシステム	〇（歩行者検知付き）	〇
２	レーンディパーチャーアラート	〇（ステアリング制御付き）	〇
３	オートマチックハイビーム	〇	〇
４	レーダークルーズコントロール	〇	×
おまけ	先行車発進告知機能	×	〇

 

 

トヨタセーフティセンスは２０１７年度末までには、トヨタ全車に搭載される予定です。また近い将来にはＰに続く新しいパッケージも発表されるかもしれません。それだけテクノロジーの進化はとどまることなく展開されているのです。

 

さらに各自動車メーカーの枠を超えて、グーグルやアップルに代表されるIT界の雄が続々と参入してきています。これが意味するのは、ますます自動車が次世代の産物として加速度的に進化していくことに他なりません。

 

クルマの安全性能は、ひと昔前のモデルとは比べものにならないほどの域に達していると筆者は感じます。あなたもひとたび乗ってみれば、きっと一目瞭然に感じることでしょう。

 

もし今、クルマの代替えを検討されている方は、そのデザインや走行性能だけにとらわれず、ぜひ安全性能や環境性能といった面にも目をむけてみてくださいね！

 

 

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